El Pininfarina Battista alcanza los 60 km/h (100 km/h) más rápido que un coche de F1, supera los 180 mph (290 km/h) antes que un avión de combate F-16 y seguirá avanzando hasta alcanzar una velocidad máxima de 217 mph (350 kmh/h), cortesía de sus motores eléctricos se alimentan de una batería de 120 kWh.
El mes pasado se presentó un prototipo y ahora se exhibió nuevamente esta semana en un evento externo en el Centro Jaits para el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York.
Sus creadores dicen que el Battista será “el primer hiper GT eléctrico de lujo del mundo” y “el automóvil de carretera más potente jamás diseñado y fabricado en Italia” cuando entre en producción el próximo año, con una autonomía declarada de 280 millas.
Vídeo: Pininfarina Battista, superdeportivo totalmente eléctrico valorado en £2 millones, debuta en Nueva York м>
Para los superricos del mundo, en una época en la que los coches de gasolina y diésel son criticados por la contaminación y la mala calidad del aire, ofrece la combinación de velocidad con “sostenibilidad y lujo sin culpa”.
Sólo se producirán 150 de los automóviles, 50 de ellos destinados a Estados Unidos (la mitad de esa asignación ya está reservada para clientes entusiastas) y 50 a Europa y Asia.
Se esperan entregas para 2020.
Tres versiones del automóvil, que cuenta con asombrosas puertas estilo mariposa elevables e inclinables, similares al Mclaren 720S, se exhibieron en la primera feria automovilística más importante del año en Europa, en Ginebra, Suiza, y nuevamente en Nueva York esta semana.
Serán los primeros de una gama de automóviles que llevarán el nombre independiente de Pininfarina, vinculado a una de las casas de diseño de automóviles familiares más famosas del mundo.
El automóvil lleva el nombre del fallecido Battista ‘Pinin’ Farina, quien en 1930 fundó la casa italiana de diseño de automóviles Pininfarina, que el próximo año celebra su 90 aniversario.
Su hijo Sergio, que murió en 2012 a los 85 años, diseñó algunos de los coches más bellos, superdeportivos deportivos de los siglos XX y XXI, incluidos muchos Ferrari como el Testarossa (1984), Enzo (2002) y el Dino. serie (1968-76) que lanzó a Ferrari al mercado masivo.
La firma ahora está presidida por el nieto de Battista, Paolo, quien dijo que después de décadas de diseñar autos de otras personas, era un “sueño hecho realidad” lanzar un auto así que llevara el nombre de Pininfarina como un triƄto.
“Mi abuelo siempre tuvo la visión de que algún día habría una gama independiente de coches de la marca Pininfarina”, dijo.
El automóvil está construido alrededor de un monocasco de fibra de carbono de una sola celda con paquetes de accesorios entre los asientos delanteros y detrás del maniquí trasero.
Hay cuatro motores, uno por rueda.
La distribución del peso de la batería de 120 kWh en forma de T, refrigerada por líquido y fabricada con una mezcla de litio, manganeso y níquel, está configurada para optimizar la dinámica del vehículo.
Se espera que alrededor del 90 por ciento de los propietarios carguen en casa. La empresa espera que el 10 por ciento restante se atienda para sus redes de carga basadas en aplicaciones que espera que estén operativas para 2021.
Los enormes frenos cerámicos de seis pistones prometen una desaceleración sin desvanecimiento y una regeneración de frenos enormemente efectiva para la batería. El alerón trasero activo también actúa como freno de aire para ayudar en el proceso de frenado.
Si bien la energía eléctrica significa una banda sonora silenciosa desde el exterior, los propietarios podrán adaptar la configuración de sonido a sus oídos.
“Lo más importante es que el programa de sonido a bordo de Battista se centrará en el uso del hardware del vehículo para generar placer acústico, en lugar de generar sonidos artificiales”.
Dentro de la cabina hay dos pantallas ubicadas a cada lado de un volante compacto y en ángulo hacia el conductor.
Se han eliminado los diales convencionales, con toda la información vital inmediatamente delante del conductor, a través de una pantalla delgada adicional ubicada en el centro.
La empresa dijo: “El lado izquierdo controla la dinámica y el rendimiento, mientras que el lado derecho controla los medios y la navegación”.
Más abajo hay rotores ergonómicamente refinados que cambian la configuración del modo de conducción. A la derecha está el control de la transmisión.
Afinando el rendimiento, las pruebas y el desarrollo de la firma, el piloto Nick Heidfeld tiene casi 20 años de experiencia en carreras de motor de primer nivel a su disposición, incluidas 183 carreras de Fórmula Uno, seis inscripciones a las 24 Horas de Le Mans y 44 carreras de Fórmula E.
Heidfeld, que aún ostenta el récord de subida más rápida en una colina en el Festival de Velocidad de Goodwood, dijo: “Mi experiencia en carreras ciertamente me ha ayudado a comprender qué hace que un auto de calle sea excelente y cómo trabajar dentro de un equipo para desarrollarlo”.
El director ejecutivo de AutoмoƄili Pininfarina, Michael Perschke, ex BMW y Audi Ƅoss, dijo que el alcance del Battista será de al menos 280 millas y que la compañía proporcionará un sistema para cargar el 80 por ciento de la batería en sólo 40 minutos o menos.
Dijo: “Nuestro objetivo es que Battista sea un futuro clásico y un icono del automóvil, escribiendo su propia página en la historia del automóvil”.
Aunque la sede de la empresa se encuentra en Múnich, en Alemania, el Battista se fabricará a mano en Italia, en las instalaciones de la empresa situadas en las afueras de Turín, según informa la empresa.
La empresa dijo sobre su nuevo Battista: “Más rápido que un auto de carreras de Fórmula 1 actual en su sprint de 0 a 62 millas por hora en dos segundos, y con 1.900 caballos de fuerza a mano, Battista combinará ingeniería y tecnología extremas en un paquete de cero emisiones”. ‘
La compañía añadió: “El Battista será el coche más potente jamás diseñado y construido en Italia cuando llegue en 2020 y ofrecerá un nivel de rendimiento que es inalcanzable hoy en día en cualquier coche deportivo legal para circular con tecnología de motor de combustión interna”.
Dice que ha reunido “un grupo de expertos en automóviles, como nunca antes se había reunido dentro de una nueva compañía de automóviles” con socios técnicos que incluyen a la firma pionera en energía eléctrica y baterías Riмac y al gigante de neumáticos Pirelli.
“El resultado es que Battista llegará el próximo año con la experiencia y la inspiración de un equipo que ha sido parte integral de los lanzamientos de autos como Bugatti Veyron y Chiron, Ferrari Sergio, LaмƄorghini Urus, McLaren P1, Mercedes AMG-Project One, Pagani Zonda y Porsche Mission E”, dijo la firma en un comunicado.
Los inversiones provienen del gigante automovilístico indio Mahindra.
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